首先是重力沉降，较大颗粒的灰尘因自身重力在进入过滤器时首先被沉降，起到初级过滤净化的作用，通常用初效过滤网或过滤器来去除较大质量的粉尘颗粒物。

  再者是离心式除尘，如旋风分离除尘器，用于初级过滤，去除密度较大的粉尘颗粒物。

  还有喷淋式除尘，利用液体吸附空气中的粉尘，能去除异味，用于处理特殊工艺。

  静电式除尘利用电荷正负相吸原理，给风道入口的粉尘附着电荷，然后被带相反电荷的除尘壁吸附掉。

  超声波除尘通过特定频率将空气中的粉尘颗粒物聚集形成更大直径的粉尘以便去除，常用于辅助重力除尘装置。

  在过滤器工作时，如果颗粒物半径较大，经过过滤器时会被拦截下来；如果颗粒物半径较小，会扩散到下一个过滤配件，被里面的静电捕捉吸取截留。

  过滤材料通常是纤维等，能有效拦截尘埃粒子且不阻碍气流，杂织的纤维形成无数道屏障。

  大粒子在气流中作惯性运动，气流遇障绕行，粒子因惯性偏离气流方向并撞到障碍物上，粒子越大，惯性力越强，过滤效果越好。

  小粒子作无规则运动，粒子越小，无规则运动越剧烈，撞击障碍物的机会越多，过滤效果越好。

  小而轻的灰尘粒子随气流运动，当绕过纤维时，离纤维表面太近的灰尘会被拦截下来。

  过滤器在工作中，被捕捉的粉尘会对气流产生附加阻力，使用中过滤器的阻力逐渐增加，但过滤效率也会略有改善。

  被捕捉的粉尘大都聚集在过滤材料的迎风面上，滤料面积越大，能容纳的粉尘越多，过滤器寿命越长。

  当阻力大到设计不允许的程度或过大的阻力使过滤器上已捕捉到的灰尘飞散时，过滤器就该报废。

  pMini Clubman 的油耗情况因多种因素而异。/pp车主们提供的实际油耗数据各有不同。/pp在未过首保阶段，有的车主油耗达 10.4 升。全市区行驶，有车主一直 10 个多油，也有突然升至 12 个多的。/pp但也有车主在特定速度下，比如跑到 60、70 时，油耗能低至 7.2 升。/pp磨合阶段，平均油耗约 10 升。/pp还有车主在一段时间后，油耗为每百公里 8.3 升。/pp对于 MINI JCW CLUBMAN ，有的车主刚开始跑约 8 个多油，有的在市区行驶，即便常堵也才 8 升油，平均 7.3 个。/pp2023 款改款 2.0T COOPER S 鉴赏家的 WLTC 综合油耗为 6.8L/100km。/pp1.5T 涡轮增压发动机款，百公里油耗约 5.9L。/pp影响 Mini Clubman 油耗的因素较多，比如驾驶习惯、行驶路况、车辆负载等。/pp良好的驾驶习惯能大大降低油耗，比如避免急加速和急刹车。/pp畅通的路况更有助于降低油耗。/pp总之，Mini Clubman 的油耗不算特别高，不同配置和使用情况会有一定差别。/p

  p雷克萨斯 LS 的操控性是十分好的。/pp悬架支撑到位，作为豪华轿车能让驾驶者充满信心。/pp转向虽说不是特别清晰，但日常驾驶没问题。/pp动力表现优秀，LS500h 行政版搭载 3.5 发动机，上限功率 220kW，最大扭矩 350Nm，零百加速 5.4S，动力充沛。匹配的电子无级变速(E-CVT)变速箱换挡平顺。/pp车内配置为操控加分，方向盘有皮质包裹和换挡拨片。主被动安全配置齐全，自动驻车、陡坡缓降、膝部气囊等让驾驶更安全。/pp车身尺寸方面，长宽高 5235×1900×1450mm，轴距 3125mm，车内空间宽敞，横向和后排腿部空间理想。在同价位同级别的车型中，后备箱容积表现尚可。/pp雷克萨斯 LS 搭载 3.5 发动机带来令人难忘的操控魅力。官方实测零百加速成绩 5.4S。主被动安全配置包含自动泊车、零胎压续航轮胎、HUD 抬头显示等。/pp花了钱的人雷克萨斯 LS 的综合评分为 4.59 分，在舒适性和内饰方面表现突出。/pp总之，雷克萨斯 LS 操控性出色，动力、悬架、配置、空间等方面表现良好，能给驾驶者带来舒适且自信的驾驶感受。/p

  pLexus SC430 适合追求高品质生活、享受驾驶乐趣、注重舒适性与操控性，且经济实力较为雄厚的人群购买。/pp 对那些追求高品质生活的人来说，Lexus SC430 是绝佳选择。它的外观霸气，线条优美，如同倒扣的游艇，开在路上就是焦点。车内配置非常出色，从座椅的微电脑记忆装置，能自动调节到驾驶者和乘客喜好的位置，到精心设计的内饰，无不彰显豪华与舒适。/pp 喜欢享受驾驶乐趣的人也会钟情于它。搭载 4.3 升 V8 发动机，动力强劲，一脚油门下去推背感十足。6 速自动变速器换挡平顺且响应迅速，前置后驱的布局让前后重量分布均匀，操控精准灵活。悬挂系统经过精心调校，能有效过滤颠簸和震动，驾驶稳定。/pp 注重舒适性的人群同样适合。车内空间宽敞，座椅舒适，独特的导流板设计，即使在冬天敞篷也能享受新鲜空气。/pp 不过，这款车价格相比来说较高，需要有较强的经济实力。但对那些认为品质和性能高于价格的人来说，Lexus SC430 绝对值得拥有。比如一些事业有成的商务人士、追求个性与品质的时尚达人，或是对汽车有深厚情怀和高要求的收藏家等。/p

  p极氪009作为MPV，在舒适性方面表现出色。/pp首先是座椅材质，采用超柔半苯胺真皮，比传统全粒面真皮更柔软，保留自然纹理，触感轻盈舒适。冷发泡座椅材料慢回弹性好，能缓解长时间乘坐疲劳，适合出差的商务人士。/pp在安全性和环保性上，座椅用低挥发性有机物的软泡原料，挥发性有机物探测量降低76%，气味降低50%，保障车内空气清新健康，冷发泡工艺还能过滤路面振动。/pp新款极氪009内在配置升级，43.9万元起售。搭载800V高压架构和麒麟5C电池，续航可达740公里，解决续航焦虑，缩短充电时间。/pp车辆前排保留实体门把手和中控台档把，方便习惯燃油车的用户。乘坐感受方面，第二排配备Sofaro头等舱航空座椅，宽大舒适。后排娱乐屏功能丰富，可投屏看节目。/pp运动模式操控性好，像暴躁大沙发。极氪009光辉四座版车长5217mm，后排空间大。有两张专属“老板椅”，单椅价格50万，真皮材质，具备通风、加热、按摩等功能，按摩有20个点位和热石理疗按摩，舒适度赶超埃尔法，真正重新定义“国产豪车”。/pp总之，极氪009在座椅、配置、空间等多方面提升舒适性，是高端商务出行的理想选择。/p

  p机油过滤器的工作原理是在发动机运转时，随着机油泵的运作，带有杂质的机油从机油过滤器底板总成的进油口进入，通过单向阀到达滤纸外侧等待过滤。/pp 在油压的作用下，机油持续通过滤纸进入中心管，而杂质就留在滤纸上。/pp 机油过滤器处于发动机润滑系统中，其上游是机油泵，下游是需要润滑的发动机部件。它的作用是滤除机油中的有害杂质，给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副提供清洁的机油，实现润滑、冷却和清洗，进而延长这些零件的常规使用的寿命。/pp 机油过滤器主要由滤纸和外壳组成，还有密封圈、支撑弹簧、旁通阀等辅助部件。虽然从外观能看到整体，但内部的滤纸、旁通阀等零件看不到。/pp 实际上，机油过滤器有粗滤器和精滤器之分，润滑系统的过滤方式也有全流式和分流式。机油粗滤器对应全流式，精滤器对应分流式。/pp 总之，机油过滤器通过有效过滤杂质，让纯净机油进入发动机，保护内部零部件，延长其使用时间。/p

  p润滑油过滤器的工作原理是这样的。/pp目前风电齿轮箱的过滤器通常是双精度过滤，有粗滤滤芯和精滤滤芯，粗滤滤芯一般为 25um 或者 50um，精滤滤芯为 10um，要是有更高精度要求，还会有两个不同的精滤滤芯。低温时，润滑油粘度高，滤芯上单向阀打开，润滑油只经过粗滤。高温时，油压低，单向阀关闭，润滑油经过精滤。部分风机还会在齿轮箱上加离线过滤系统。/pp润滑油过滤器由滤芯和滤壳组成，发动机工作时，润滑油通过进油口进滤壳再到滤芯。滤芯通常由纤维材料制造成，有微孔结构，能阻隔杂质和污垢，让清洁的润滑油穿过滤芯，从出口流出进入润滑系统。/pp随着杂质积累，阻力增加流量减少，达到一定限制时，过滤器会自动开旁通阀，让润滑油绕过滤芯，保证润滑系统连续供油，然后可更换或清洗滤芯。/pp就像家用水龙头过滤器，通过微孔结构过滤水中杂质，让清洁水通过。/pp袋式过滤器是一种压力式过滤装置，主要有过滤筒体、筒盖、快开机构、不锈钢滤袋加强网等部件，滤液从外壳旁侧入口管流入滤袋，杂质被拦截，更换滤袋方便，无物料消耗，构造合理、密封性好、流通能力强、操作简单便捷，滤袋侧漏机率小，能保障过滤精度，操作成本低，内外表面机械喷砂抛光，均匀易清洗，采取侧进侧出或侧进底出的方式，通过管道压力将过滤液体压入或抽入桶体，液体经过滤袋拦截实现固液分离。/pp过滤器由滤筒、过滤网篮、过滤袋组成，结构紧密相连，液体从进口进，流进过滤袋，拦截后从出口流出。/p

  p空气油水分离过滤器的工作原理是这样的。/pp当含有大量油和水固体杂质的压缩空气进入过滤器后，会沿着其内壁旋转而下，产生流向和速度的急剧变化，依靠离心作用，使密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。/pp气流先受隔板阻挡撞击折回向下，继而又回升向上，产生环形回转，让水滴和油滴在离心力和惯性力的作用下，从空气中分离析出并沉降在壳体底部。/pp还有一种情况是，当含有水、油的压缩空气等气体通入过滤器，大液滴在重力作用下落到过滤器底部，雾状小液滴被丝网捕获凝结成大液滴也落到过滤器底部，这样夹带的液体就被分离出来。/pp此外，过滤器内部的滤芯采用粗、细、超细三种纤维滤材折叠而成，气体通过滤芯时，由于滤芯的阻挡，惯性碰撞以及分子间的范德华力、静电吸引力和真空吸力而被牢牢粘附在滤材纤维上，并逐渐增大变成液滴，在重力作用下滴入分离器底部，由排污阀排出。/p

  p灰尘过滤器多久要换掉一次？这取决于多种因素。/pp 汽车上的灰滤，即炭罐灰尘过滤器，集成在炭罐总成的车型每 10 万公里更换炭罐总成，单独安装的车型每 6 万公里更换一次。/pp C5、C6、天逸车型半年或者 7500 公里以先到者为先更换一次，其他车型 1 年或者 15000 公里更换一次（除富康、老款爱丽舍、凯旋和老款世嘉外）。如遇沙尘天气还要缩短更换周期。/pp 家用吸尘器的过滤器也需经常更换。若每天使用半小时，一周使用 3 次，建议每 3 个月更换一次。若家庭收纳大量灰尘和杂物，更换周期可缩短。/pp 一般而言，大多数现代汽车配备的活性炭空气过滤器，在正常驾驶条件下能持续使用长达 16000 至 24000 公里。可更换的预过滤器或副空气滤清器，可能每 5000 至 8000 公里检查一次，脏了或性能直线下降就需更换。恶劣环境下，如沙尘暴频发或工业污染多的地区，要更频繁检查和更换。/pp 无尘车间的过滤器分为初效、中效和高效三类。初效过滤器一般每三个月更换一次，积尘严重时不到三个月也要换。中效过滤器正常使用期为六个月左右，表面积灰厚或无法感受气流时提前更换。高效过滤器通常每年更换一次，空调风柜运行环境差等情况更换频率增加。/pp 总之，为保证汽车、家用吸尘器和无尘车间等的正常运行和最佳性能，要按照相应的规定和真实的情况按时换灰尘过滤器。/p